当社が解決する問題

すべての列車の位置を報告することは極めて重要なタスクであり、多くの利点をもたらします。まず、このシステムは、あらゆる状況において、2つの列車間の衝突を防止します。次に、各列車の進路を決定、最適化することで、定時運行を保証します。さらに、列車の位置と速度を厳密に監視します。

なぜ重要なのか

列車の位置追跡は、線路沿いにタグを設置することで可能です。しかし、設置と修理の費用は高額であり、列車が複数の国を通過する際には、複数の種類の受信機が必要になる場合もあります。ヨーロッパにおける列車連動装置と信号装置の標準は、GNSS情報を利用する欧州鉄道交通管理システム（ERTMS）です。

GPS衛星は、地上を移動している車両、空中を飛行している車両、あるいは海上を航行している車両の位置を特定するための優れたソリューションを提供します。しかしながら、このシステムにはいくつかの弱点があります。例えば、曇天時には精度が低下したり、トンネル通過時には列車のパラメータが完全に失われたりするなどです。

測位システムが作動していない場合は、列車に搭載されたバックアップシステムにより、推測航法（デッドレコニング）を適用できます。これは、外部からの支援なしに列車の位置と速度を推定する技術です。エンジンには、タコメーター、レーダー、IMU、加速度計などのセンサーが組み込まれています。

解決方法

MS1000 は、高度な戦術グレードの慣性アプリケーションに対応するように設計されており、Safran Colibrys の 25 年にわたる MEMS 開発および製造の専門知識に基づいた、新しいクラスの高性能加速度計です。

MS1000は、革新的なマイクロエレクトロメカニカル設計とエレクトロニクスを実装し、長期バイアスおよびスケールファクタの再現性、インランバイアス、振動整流誤差（VRE）において比類のない性能を発揮します。1000シリーズ加速度計は、9000シリーズと同じセラミックリードレスハーメチックパッケージLCC20を利用しているため、同じフォームファクターを維持します。

MS1000 は、+/-2、5、10、30、100g の豊富な g 範囲で提供されており、大量生産に適しています。

選ばれる理由

• MS1000 は、重力の数倍にも及ぶ極端な加速力に耐えられるよう設計されています。
• 内蔵セルフテストモードは、デバイス出力（OUTPおよびOUTN）に方形波信号を生成し、デバイスの故障検出に使用できます。これは、システム障害の発生を未然に防ぐのに役立ちます。
• 当社の MEMS 加速度計製品の高品質センサー設計は、世界中のテストエンジニアを迅速かつ柔軟にサポートし、車両、機器、建物の安全性と信頼性を確保します。

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