能動式サスペンションシステム

当社が解決する問題

高速列車は、2地点間の移動距離を短縮するために不可欠です。しかし、速度を上げると、力と加速度が増大し、乗り心地に悪影響を与えるという欠点があります。従来のパッシブサスペンションシステムではこれらのニーズに対応できないため、アクティブサスペンション技術を導入することで、車両速度の上昇時や線路状況の悪化時でも乗り心地を維持または向上させることができます。

なぜ重要なのか

アクティブでコンピューター監視型のサスペンションシステムは、高精度な加速度計による正確な計測値に大きく依存しています。ここでSafranのMEMS加速度計が活用されます。

解決方法

SafranのMEMS加速度センサーは、過酷な状況下でも正確かつ安定した振動測定を提供し、その情報をアクティブサスペンションの制御システムに送り、サスペンションを適切に調整することで、乗員の乗り心地を向上させます。当社のセンサーを使用することで、車体の振動を66%低減できます。

さらに、MEMS 加速度計はメンテナンスや修理作業の計画を可能にする貴重なデータを提供するため、サスペンションシステム自体の寿命も延び、長期的には重要なメンテナンスコストを節約できます。

Safran VS1000は、鉄道車両サスペンションシステム内の低周波から中周波の振動を測定するのに適したMEMSセンサーです。VS1000は、耐衝撃性に加え優れた安定性と優れた非線形性（フルスケールの0.1%）に加え、帯域内ノイズが非常に小さい（+/- 2gの範囲で7μg/√Hz、標準値）という優れた性能を備えています。各製品は、±2gから±200gまでの測定レンジで、十分な試験と認定を受けています。

選ばれる理由

Safran振動センシング MEMS 加速度計は次のように定義されます。

低消費電力
繰り返しの高衝撃に対する堅牢性
測定の精度

電子構成は、確実な電源投入時のリセットを提供し、電圧低下（ブラウンアウト）に対する完全な保護を確保するとともに、衝撃後の過負荷検出および回復機能を内蔵しています。振動加速度計は小型のLCC20パッケージ（8.9mm × 8.9mm）に収められており、DCから中周波数までの広く平坦な周波数応答特性を持っています。測定レンジは±2gから±200gまで多様です。