Sistema de Inclinación
Problema que resolvemos
Principio de medición de la inclinación
Un inclinómetro utiliza el efecto de la gravedad terrestre (1g) sobre la masa sísmica como aceleración de entrada para determinar el ángulo de inclinación. La masa inercial es la oblea central, que soporta la masa de prueba mediante un resorte. La señal de salida del acelerómetro (Vout) es una tensión analógica radiométrica determinada por la suma entre la polarización (Bias) y el producto del factor de escala por la aceleración. La polarización es la tensión de salida con aceleración 0g; el factor de escala es la sensibilidad del sensor; y la aceleración es el tirón terrestre (1g) aplicado a través del eje sensible.
Acelerómetros MEMS para medición de inclinación
Para garantizar una precisión ultraelavada en sus acelerómetros, Safran aplica su experiencia en tecnología MEMS a tres aspectos clave: un elemento sensor MEMS altamente estable, una tecnología excelente de montaje y encapsulado, y una electrónica de alta calidad. Gracias a esta experiencia, los acelerómetros MEMS de Safran presentan una alta resolución inherente y un comportamiento de polarización (bias) muy repetitivo, características fundamentales para aplicaciones de detección de inclinación.
Por qué es importante
Los sistemas de control de inclinación para trenes de alta velocidad están diseñados para aumentar la velocidad operativa de los trenes en tramos de vía curvada. El sistema de control de inclinación predictivo inclina el tren según el ángulo de inclinación calculado, lo que reduce la velocidad angular del balanceo (roll). Minimizar la velocidad angular del balanceo se traduce en un mejor control de la comodidad de los pasajeros y en una reducción de los tiempos de viaje. Los sistemas de control de inclinación de trenes requieren mediciones precisas y fiables de la aceleración (gravedad) para calcular la inclinación. Dichas mediciones son proporcionadas por acelerómetros de bajo rango g (low-g).
Cómo lo resolvemos
El acelerómetro MS1000 de Safran, con un rango de medición de ±2 g integrado en el bloque sensor del sistema de inclinación de trenes, garantiza lecturas del ángulo de inclinación extremadamente precisas y fiables. La repetibilidad de la polarización (bias) a largo plazo del MS1000 (0,24 mg para ±2 g, valor típico) asegura un largo ciclo de vida del sistema de inclinación sin necesidad de recalibración. La alta resolución inherente del acelerómetro (7 µg RMS a 1 Hz para ±2 g, valor típico) permite medir inclinaciones de ángulo muy reducido.
Por qué elegirnos
- El MS1000 está diseñado para soportar fuerzas de aceleración extremas equivalentes a muchas veces la fuerza de la gravedad.
- El modo de autodiagnóstico (self-test) integrado genera una señal de onda cuadrada en las salidas del dispositivo (OUTP y OUTN) y puede utilizarse para detectar fallos en el equipo. Esto resulta de gran ayuda para prevenir averías en el sistema antes de que se produzcan.
- El diseño de sensores de alta calidad de nuestros acelerómetros MEMS ayuda a los ingenieros de ensayo de todo el mundo a garantizar de forma rápida y flexible la seguridad y fiabilidad de vehículos, equipos y estructuras.