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TIGR™

Vertrauenswürdiger PNT-Knoten für Landkampffahrzeuge

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TIGR™ ist eine kompakte, robuste, ausbaubare Einbau-PNT-Einheit für alle Landfahrzeuge.

Sie fungiert als PNT-Rückgrat und ermöglicht die widerstandsfähige Verteilung von Zeit-, Frequenz- und Navigationsdaten an Funkgeräte, BMS, C2 und Missionssysteme – auch in eingeschränkten oder GNSS-gestörten Umgebungen.

Sie lässt sich nahtlos im Rahmen von Nachrüstungen integrieren und nutzt dabei die bestehenden mechanischen, elektrischen und Kommunikationsschnittstellen des DAGR.

VORTEILE

MODULARER DUAL-CONSTELLATION-GNSS-EMPFÄNGER

TIGR™ vereint sowohl GPS-M-Code-Fähigkeit (die neue Generation verschlüsselter GPS-Signale) als auch Galileo-PRS-Fähigkeit (das militärisch erprobte, verschlüsselte und robuste Signal des Galileo-Konstellationssystems), um den Endnutzern souveräne und flexible PNT-Signale zu bieten. Diese modulare Lösung kann eine oder zwei Konstellationen integrieren und ermöglicht so optimale Leistung und Robustheit auf flexible Weise: Sie ist in den Einrichtungen des Endnutzers konfigurierbar und aufrüstbar.

ENTWICKELT FÜR GNSS-DEGRADIERTE UND -GESPERRTE UMGEBUNGEN

TIGR™ implementiert eine mehrschichtige Verteidigung in der Tiefe gegen GNSS-Störungen. Im Falle einer Störungserkennung bietet TIGR™ einen Zeit-Überbrückungsmodus. Der interne Oszillator gewährleistet eine ausreichende Zeitgenauigkeit – insbesondere für Funkgeräte – während eines einwöchigen GNSS-Ausfalls. Darüber hinaus kann TIGR™ die interne Zeitskala auch bei ausgeschaltetem Fahrzeug aufrechterhalten, dank eines internen Akkus. Als letzte Option kann TIGR™ auf dem Feld schnell und präzise über eine „fliegende Uhr“ resynchronisiert werden.

RESILIENTE ZEITSYNCHRONISATION FÜR DIE FUNKKOMMUNIKATION

TIGR™ liefert die präzisen Zeit- und Frequenzreferenzen, die für die militärische Funksynchronisation erforderlich sind – einschließlich Legacy-Formaten wie HAVEQUICK oder SINCGARS – und gewährleistet so Interoperabilität und Missionskontinuität.

ZUKUNFTSICHERE ZEITVERTEILUNG

TIGR™ eignet sich sowohl für Fahrzeugmodernisierungen als auch für die Integration in neue Plattformen und unterstützt die schrittweise Einführung neuer Fähigkeiten, ohne bestehende Architekturen zu beeinträchtigen. TIGR™ bietet zudem NTP- und PTP-Fähigkeiten und unterstützt das Rahmenwerk der NATO Federated Mission Networks (FMN).

DAGR-ÄHNLICHE BAUFORM FÜR NAHTLOSE NACHRÜSTINTEGRATION

Mit einer DAGR-ähnlichen Bauform, Schnittstellenkompatibilität und Legacy-Protokollunterstützung ermöglicht TIGR™ einen unkomplizierten Austausch bestehender Geräte und reduziert den Integrations- und Qualifizierungsaufwand bei Fahrzeugnachrüstungen – bei gleichzeitiger werkzeugloser Entnehmbarkeit des Geräts. Dies gewährleistet die Kompatibilität mit vorhandenen Funkgeräten und Missionssystemen. Das System ist einfach zu bedienen und bietet ein BMS-Backup über eine übersichtliche HMI.

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TIGR™

EIGENSCHAFTEN

  • Synchronisation und Syntonisation über externe 10-MHz-, 1-PPS- und ToD-Referenz
  • Interner, wiederaufladbarer, nicht ausbaubarer Akku
  • Gültigkeitsprüfung der PRS- und M-Code-Schlüssel
  • Selbsttest zur Überwachung des Systemzustands

TECHNISCHE DATEN

  • Größe, Gewicht und Leistung
    • Abmessungen: ca. 90 × 160 × 60 mm
    • Gewicht: 750 g
    • Eingangsspannung: +9 bis +32 V DC
    • Durchschnittliche Leistungsaufnahme: 5 W (kommerzielles GNSS), 10 W (Galileo PRS)
    • Konformität: MIL-STD-1275-konform
  • Steckverbinder
    • J1 bis J4: DAGR-kompatible Steckverbinder
    • J5: Zeitgebungs- und Daten-I/O-Steckverbinder
  • GNSS-Empfang
    • Galileo PRS: Modularer E1/E6-Empfänger
    • GPS M-Code: Modularer L1/L2-Empfänger
    • Kommerzielles GNSS: L1/E1/L5/E5-Multi-Konstellationsempfänger (kann deaktiviert werden)
  • Schnittstellen
    • J1: 1-PPS-E/A, RS-232-E/A, GSSIP
    • J2: 1-PPS-E/A, HAVEQUICK, RS-232-E/A
    • J3: GNSS-HF-Eingang (kompatibel mit FRPA- oder CRPA-Antenne)
    • J4: Spannungseingang
    • J5: Spannungseingang, 3× DCLS und RS-422-E/A, 2× GbE (NTP / PTP)

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