TIGR™
Vertrauenswürdiger PNT-Knoten für Landkampffahrzeuge
TIGR™ ist eine kompakte, robuste, ausbaubare Einbau-PNT-Einheit für alle Landfahrzeuge.
Sie fungiert als PNT-Rückgrat und ermöglicht die widerstandsfähige Verteilung von Zeit-, Frequenz- und Navigationsdaten an Funkgeräte, BMS, C2 und Missionssysteme – auch in eingeschränkten oder GNSS-gestörten Umgebungen.
Sie lässt sich nahtlos im Rahmen von Nachrüstungen integrieren und nutzt dabei die bestehenden mechanischen, elektrischen und Kommunikationsschnittstellen des DAGR.
VORTEILE
MODULARER DUAL-CONSTELLATION-GNSS-EMPFÄNGER
TIGR™ vereint sowohl GPS-M-Code-Fähigkeit (die neue Generation verschlüsselter GPS-Signale) als auch Galileo-PRS-Fähigkeit (das militärisch erprobte, verschlüsselte und robuste Signal des Galileo-Konstellationssystems), um den Endnutzern souveräne und flexible PNT-Signale zu bieten. Diese modulare Lösung kann eine oder zwei Konstellationen integrieren und ermöglicht so optimale Leistung und Robustheit auf flexible Weise: Sie ist in den Einrichtungen des Endnutzers konfigurierbar und aufrüstbar.
ENTWICKELT FÜR GNSS-DEGRADIERTE UND -GESPERRTE UMGEBUNGEN
TIGR™ implementiert eine mehrschichtige Verteidigung in der Tiefe gegen GNSS-Störungen. Im Falle einer Störungserkennung bietet TIGR™ einen Zeit-Überbrückungsmodus. Der interne Oszillator gewährleistet eine ausreichende Zeitgenauigkeit – insbesondere für Funkgeräte – während eines einwöchigen GNSS-Ausfalls. Darüber hinaus kann TIGR™ die interne Zeitskala auch bei ausgeschaltetem Fahrzeug aufrechterhalten, dank eines internen Akkus. Als letzte Option kann TIGR™ auf dem Feld schnell und präzise über eine „fliegende Uhr“ resynchronisiert werden.
RESILIENTE ZEITSYNCHRONISATION FÜR DIE FUNKKOMMUNIKATION
TIGR™ liefert die präzisen Zeit- und Frequenzreferenzen, die für die militärische Funksynchronisation erforderlich sind – einschließlich Legacy-Formaten wie HAVEQUICK oder SINCGARS – und gewährleistet so Interoperabilität und Missionskontinuität.
ZUKUNFTSICHERE ZEITVERTEILUNG
TIGR™ eignet sich sowohl für Fahrzeugmodernisierungen als auch für die Integration in neue Plattformen und unterstützt die schrittweise Einführung neuer Fähigkeiten, ohne bestehende Architekturen zu beeinträchtigen. TIGR™ bietet zudem NTP- und PTP-Fähigkeiten und unterstützt das Rahmenwerk der NATO Federated Mission Networks (FMN).
DAGR-ÄHNLICHE BAUFORM FÜR NAHTLOSE NACHRÜSTINTEGRATION
Mit einer DAGR-ähnlichen Bauform, Schnittstellenkompatibilität und Legacy-Protokollunterstützung ermöglicht TIGR™ einen unkomplizierten Austausch bestehender Geräte und reduziert den Integrations- und Qualifizierungsaufwand bei Fahrzeugnachrüstungen – bei gleichzeitiger werkzeugloser Entnehmbarkeit des Geräts. Dies gewährleistet die Kompatibilität mit vorhandenen Funkgeräten und Missionssystemen. Das System ist einfach zu bedienen und bietet ein BMS-Backup über eine übersichtliche HMI.
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EIGENSCHAFTEN
- Synchronisation und Syntonisation über externe 10-MHz-, 1-PPS- und ToD-Referenz
- Interner, wiederaufladbarer, nicht ausbaubarer Akku
- Gültigkeitsprüfung der PRS- und M-Code-Schlüssel
- Selbsttest zur Überwachung des Systemzustands
TECHNISCHE DATEN
- Größe, Gewicht und Leistung
- Abmessungen: ca. 90 × 160 × 60 mm
- Gewicht: 750 g
- Eingangsspannung: +9 bis +32 V DC
- Durchschnittliche Leistungsaufnahme: 5 W (kommerzielles GNSS), 10 W (Galileo PRS)
- Konformität: MIL-STD-1275-konform
- Steckverbinder
- J1 bis J4: DAGR-kompatible Steckverbinder
- J5: Zeitgebungs- und Daten-I/O-Steckverbinder
- GNSS-Empfang
- Galileo PRS: Modularer E1/E6-Empfänger
- GPS M-Code: Modularer L1/L2-Empfänger
- Kommerzielles GNSS: L1/E1/L5/E5-Multi-Konstellationsempfänger (kann deaktiviert werden)
- Schnittstellen
- J1: 1-PPS-E/A, RS-232-E/A, GSSIP
- J2: 1-PPS-E/A, HAVEQUICK, RS-232-E/A
- J3: GNSS-HF-Eingang (kompatibel mit FRPA- oder CRPA-Antenne)
- J4: Spannungseingang
- J5: Spannungseingang, 3× DCLS und RS-422-E/A, 2× GbE (NTP / PTP)