倾斜系统

我们解决的问题

倾斜测量原理

倾角仪利用地球引力（1g）对地震质量的影响作为输入加速度来确定倾斜角。惯性质量块是中心晶片，通过弹簧支撑测试质量块。加速度计的输出信号（Vout）是一个比例模拟电压，由偏置电压与比例因子和加速度乘积之和决定。其中，偏置电压是0g加速度下的输出电压，比例因子是传感器灵敏度，加速度是地球引力（1g）作用于敏感轴上的力。

用于倾斜的MEMS加速度计

为了确保加速度计的超高精度，赛峰集团凭借其在微机电系统（MEMS）领域的专业技术，着力解决三个关键问题：高度稳定的MEMS传感元件、卓越的组装和封装技术以及高质量的电子元件。凭借这些专业技术，赛峰集团的MEMS加速度计具有固有的高分辨率和高度可重复的偏置特性 — 这些都是倾斜传感应用的基本要素。

其重要性的原因

高速列车倾斜控制系统旨在提高列车在弯道上的运行速度。预测性倾斜控制系统会根据计算出的倾斜角度调整列车姿态，从而降低列车的横滚角速度。降低横滚角速度意味着更好的乘客乘坐体验和更短的旅程时间。列车倾斜控制系统需要精确可靠的加速度（重力加速度）测量数据来进行倾斜角度计算。这些测量数据由低重力加速度范围的加速度计提供。

我们如何解决这个问题

MS1000 加速度计（量程为 +/- 2g）集成于列车倾斜系统的传感器模块中，可确保倾斜角度读数的准确性和可靠性。MS1000 的长期偏差重复性性能（典型值：+/- 2g 量程下偏差为 0.24 mg）可确保倾斜系统无需重新校准即可拥有较长的使用寿命。加速度计固有的高分辨率（典型值：+/- 2g 量程下 @1Hz 时均方根值为 7 µg）使其能够测量极小的倾斜角度。

为何选择我们

MS1000 的设计能够承受相当于重力数倍的极端加速度。
内置的自检模式会在设备输出端（OUTP 和 OUTN）产生方波信号，可用于检测设备故障。这有助于在系统故障发生之前进行预防。
我们的 MEMS 加速度计产品采用高质量的传感器设计，能够快速灵活地支持世界各地的测试工程师，从而确保车辆、设备和建筑物的安全性和可靠性。