主动悬架系统

我们解决的问题

高速列车对于缩短两点之间的旅行距离至关重要。然而，更高的速度也会带来一些弊端，例如更大的力和加速度，从而对乘坐舒适性产生负面影响。由于传统的被动悬架系统难以满足这些需求，因此可以采用主动悬架技术，在更高的车速或不利的轨道条件下维持或改善乘坐舒适性。

其重要性的原因

主动式、计算机监控的悬架系统高度依赖高精度加速度计提供的精确读数。而这正是赛峰MEMS加速度计的应用领域。

我们如何解决这个问题

赛峰 MEMS 加速度计即使在严苛条件下也能提供精确稳定的振动测量数据，并将这些信息反馈至主动悬架控制系统，使其进行相应调整，从而提升乘客的乘坐舒适性。使用我们的传感器，车身振动可降低 66%。

此外，MEMS 加速度计还能延长悬架系统本身的使用寿命，因为它提供了有价值的数据，可以用于规划维护和维修工作，从长远来看可以节省重要的维护成本。

赛峰 VS1000 是一款适用于测量列车悬挂系统内部低频至中频振动的 MEMS 传感器。VS1000 具有优异的性能稳定性和抗冲击性，非线性几乎可以忽略不计（满量程的 0.1%），频带内噪声极低（典型值：±2g 量程下为 7 μg/√Hz）。每件产品均经过全面测试和认证，测量范围为 ±2g 至 ±200g。

为何选择我们

赛峰振动传感MEMS加速度计的定义如下：

  • 低功耗
  • 对重复高强度冲击的鲁棒性
  • 测量精度

该电子配置提供可靠的上电复位功能，确保全面防止欠压，并内置过载检测和冲击后恢复功能。振动加速度计采用小型LCC20封装（8.9mm x 8.9mm），具有从直流到中频的宽广平坦的频率响应。测量范围从±2g到±200g。